二级主减速器传动比分配原则

传动比=主动轮转速与从动轮转速的比值，=它们分度圆直径的倒数的比值即 i=n1/n2=D2/D1=Z2/Z1 对于二级齿轮传动，i14=i12*i34=（Z2/Z1）*（Z4/Z3）=Z2*Z4/（Z1*Z3）ZZZZ4分别代表减速器四个齿轮的齿数。齿轮1和齿轮3是主动轮，齿轮2和齿轮4是从动轮。

使各级传动中大齿轮的浸油深度大致相等，润滑最为简便。具体的分配方法是按图选，图不好画，可参见化学工业出版社的《机械设计手册》如果你设计的机器为普通圆柱或圆锥齿轮减速器，齿数的确定不好讲。但有几个原则就是在满足强度的条件下不根切，尽量选择推荐齿数等。

减速器传动比确定的方法以及公式：单级减速器的传动比为从动锥齿轮除以主动锥齿轮数的数例如东风EQ1090E主动锥齿轮数为6，为从动锥齿轮数为38那么。

如果传动比增大，则齿轮和轴的尺寸，强度都需增大。这样以来，对加工技术的要求会更高；整个减速装置更占空间；大小齿轮的直径悬殊，润滑油液高低又成新的问题，可能还要再设计一套油路系统；而且如果是大型的减速箱，组装和维修都不便等等…… 推荐你阅览一下《机械设计手册》减速器，变速器有关内容。

如何合理分配二级锥齿轮-圆柱齿轮减速机的传动比?

1、齿轮传动按照齿形分为直齿轮，斜齿轮，锥齿轮，螺旋齿轮，蜗轮蜗杆。传动比计算公式：i=主动轮转速n1/n2从动轮转速=从动轮齿数z2/主动轮齿数z1。

2、二级圆锥圆柱齿轮减速器的总传动比i范围为8—15，直齿锥齿轮最大传动比为20，斜齿锥齿轮最大传动比为40；且锥齿轮在高速级以减少尺寸。锥齿轮小齿齿数一般取17—25，可根据实际情形选择。

3、一级直齿圆柱齿轮减速器传动比确定的方法：一级圆柱减速器共有两对齿轮啮合，其传动比等于两个从动轮齿数的连乘积与两个主动轮齿数的连乘积的比值。

4、什么是一级、二级齿轮减速器？画了个简图来回答这个问题，请参考！用文字叙述内容太多，三级传动只需在二级传动中再加一齿轮轴。

5、它主要由齿轮（或蜗杆）、轴、轴承、箱体等组成。箱体必须有足够的刚度，为保证箱体的刚度及散热，常在箱体外壁上制有加强肋。